油耗監(jiān)控傳感器--車(chē)輛數(shù)據(jù)化管理

超聲波油位傳感器、油耗監(jiān)控系統(tǒng)

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，物流運(yùn)輸業(yè)也得以快速發(fā)展。但隨之而來(lái)的車(chē)輛管理問(wèn)題也日趨突出，而車(chē)輛油耗管理問(wèn)題又是長(zhǎng)期困擾物流運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)管理難題。

車(chē)輛油耗，是指車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的燃油消耗。由于企業(yè)無(wú)法有效獲取車(chē)輛在外工作時(shí)的準(zhǔn)確油耗數(shù)據(jù)，僅能依靠傳統(tǒng)人工經(jīng)驗(yàn)管理，如定額百公里油耗、油箱加鎖、油料承包、自建油庫(kù)等，但由于以上管理均存在諸多弊端與漏洞，讓某些不良駕駛員油料作弊行為有了可乘之機(jī)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加，企業(yè)利潤(rùn)下降。物流運(yùn)輸企業(yè)迫切希望有一套精準(zhǔn)、便捷、有效的車(chē)輛油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)以提高基礎(chǔ)油耗管理水平，控制車(chē)輛異常油耗。

實(shí)現(xiàn)車(chē)輛油耗精準(zhǔn)監(jiān)控管理前提是必須有效獲取車(chē)輛在各工作狀態(tài)下的準(zhǔn)確油耗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，目前市場(chǎng)上應(yīng)用的液位監(jiān)控有電容式油桿、超聲波油耗。

  深圳市電應(yīng)普科技有限公司針對(duì)于油耗監(jiān)控推出超聲波油耗傳感器，U02油耗傳感器是采用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)油料、液態(tài)物質(zhì)進(jìn)行非接觸液面高度測(cè)量的傳感裝置。U02油耗傳感器與傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備相比，測(cè)量精度高、使用簡(jiǎn)便，可外置安裝（不破壞容器結(jié)構(gòu)）、可接駁聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、管理。超聲波油量監(jiān)測(cè)傳感器專(zhuān)對(duì)車(chē)輛監(jiān)測(cè)進(jìn)行模式優(yōu)化，能適應(yīng)各種路面各種速度下運(yùn)行或靜止的車(chē)輛，對(duì)裝載在車(chē)輛上的其他液體也能輸出較為穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。產(chǎn)品相對(duì)于電容式油桿具備更好的優(yōu)勢(shì)。

1、精度高，油位高度測(cè)量的分辨力小于1mm，同時(shí)傳感器在－20℃到60℃間進(jìn)行了溫度校正，可以保證設(shè)備在高溫及高寒的外部環(huán)境下，都可以保證較高的測(cè)量精度；

2、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，油位傳感器采用超聲波測(cè)量的方法，實(shí)行非接觸式測(cè)量，區(qū)別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動(dòng)式測(cè)量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長(zhǎng)期測(cè)量的穩(wěn)定性；

3、易安裝維護(hù)，只需將傳感器安裝油箱外部下方即可，無(wú)需改變?cè)械挠拖錅y(cè)量系統(tǒng)，無(wú)需對(duì)油箱進(jìn)行開(kāi)孔和更改，并能保證原有汽車(chē)油表的正常運(yùn)行；

4、環(huán)保無(wú)污染，耗能小，非接觸式測(cè)量，無(wú)需對(duì)油箱打孔或改裝而造燃油污垢及污染。

5、可靠性強(qiáng)，在惡劣的環(huán)境下還能正常工作，防潮、防酸、阻燃、抗干擾、智能化。

6、油位傳感器為合金材質(zhì)本體外殼，防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP67，不僅可以保護(hù)內(nèi)部電路，還可以提供安裝支撐。

7、全新的安裝方式，強(qiáng)力防水膠紙，可把傳感器牢固粘貼到容器表面，加強(qiáng)信號(hào)耦合，固定更牢固，無(wú)需擔(dān)心探頭安裝損壞。

8、U02油位傳感器應(yīng)用廣泛，不僅可以用于車(chē)輛油箱油量監(jiān)測(cè)，還可以用于儲(chǔ)液罐液位測(cè)量、容器水位監(jiān)測(cè)等。